COMBUSTIBLES:

Gasolines:
Les gasolines són líquids extremadament volàtils i molt inflamables.
Actualment se'n coneixen dos principals : 95 i 98. Antigament duien plom , però es va descobrir que era altament contaminant.

Els gas-oils:
Són de composisció més densa i menys volàtils que la gasolina. S'infkamen quan estan sotmesos a pressions elevades, la qual cosa els fa aptes per motors diesels.

Biocombustibles:
S'obtenen a partir de trasformacions de la biomassa.
N'hi ha dos tipus:

• Biodiesels: Olis vegetals de procedencies diferents.
• Bioalcohols: S'obtenen a partir de la biomassa ( fustes,canya de sucre,remolatxa,colza...)
  

Maquines de combustió interna rotatives.

Motor wankel:

Un motor rotatiu o Wankel, en honor al seu creador el Dr. Felix Wankel, és un motor de combustió interna que funciona d'una manera completament diferent als motors convencionals.

En un motor alternatiu, el mateix volum (cilindre) efectua successivament 4 diferents treballs - admissió, compressió, combustió i escapament. En un motor Wankel es desenvolupen els mateixos 4 temps però en llocs distints de la carcassa o bloc; és a dir, és com tenir un cilindre dedicat a cadascun dels temps, amb el pistó movent-se contínuament d'un a altre. Més concretament, el cilindre és una cavitat amb forma de 8, dintre del qual es troba un pistó triangular que realitza un gir de centre variable. Aquest pistó comunica el seu moviment rotatori a un cigonyal que es troba en el seu interior, i que gira ja amb un centre únic.

De la mateixa manera que un motor de pistons, el rotatiu empra la pressió creada per la combustió de la barreja aire-combustible. La diferència està en què aquesta pressió està continguda en la cambra formada d'una banda del recinte i segellada per un dels costats del rotor triangular (que en aquest tipus de motors reemplaça als pistons).

El rotor segueix un recorregut en el qual manté els seus 3 vèrtex en contacte amb l'allotjament, delimitant així tres compartiments separats de barreja. A mesura que el rotor gira dintre de la càmera, cadascun dels 3 volums s'expandeixen i contreuen alternativament; és aquesta expansió-contracció la qual succiona l'aire i el combustible cap al motor, comprimeix la barreja,extreu la seva energia expansiva i l'expel·leix cap a l'escapament.

Animació del funcionament del motor Wankel

Maquines de combustió Internes:

Motor Otto:
Motro de 4 temps:

• 1r temps :admissió: en aquesta fase el descens del pistó aspira aire. La vàlvula d'admissió s'obre i es manté oberta, mentre que la de sortida està tancada.

• 2n temps: Compressió :la vàlvula d'admissió es tanca i el pistó es mou cap amunt. Com que ambdues vàlvules estan tancades, la mescla de gasolina i aire queda comprimida en el poc espai que queda entre l'extrem del pistó i la culata.

  
  

• 3r temps: Explosió Quan el pistó és quasi al final de la seva carrera de compressió, salta la guspira, produïda per la bugia, i s'encén la mescla, la qual crema molt ràpidament. La força dels gasos produïts en la combustió fa baixar el pistó i dóna la potència perquè giri el cigonyal.

  
  

• 4t temps: Escapament Cap al final del temps anterior, la vàlvula d'expansió s'obre, mentre que la d'admissió continua tancada. El pistó es mou cap amunt una altra vegada, i els gasos residuals que queden després de la combustió de la mescla són expulsats a l'exterior pel tub d'escapament.
  

Representació gràfica d'un motor de quatre temps.